CJ · 한진 · 경동, 배대지 출고에 택배사를 어떻게 나눠 쓰나

나누는 기준은 결국 화물 성격입니다

택배사를 고르는 기준은 단가만이 아닙니다. 규격 초과 화물을 받아 주는지, 특정 지역 배송일이 며칠인지, 집화 시간이 우리 마감과 맞는지가 실제 운영에서는 더 크게 작용합니다.

• 박스 규격과 무게 — 규격을 넘는 화물은 받는 곳이 제한됩니다.
• 도착지 분포 — 지역별 배송일과 도서 산간 처리 조건을 봅니다.
• 집화 시간 — 창고 마감 시간과 집화 시간이 어긋나면 하루가 밀립니다.
• 파손 · 분실 처리 — 사고 접수와 보상 절차가 어떻게 되는지 확인합니다.
• 정산 주기 — 청구 방식과 주기가 우리 정산 흐름과 맞는지 봅니다.

나눠 쓸 때 생기는 관리 부담

택배사가 늘어나면 송장 번호 대역도 그만큼 늘어납니다. 양식이 다르니 출력 방식도 갈라지고, 어느 건을 어디로 보냈는지 기록도 흩어집니다. 여기서 관리가 무너지면 나눠 쓰며 아낀 비용보다 사고 처리 비용이 더 커집니다.

정리하는 순서

1. 화물 유형 분류최근 한 달 출고 데이터를 규격 · 무게 · 도착지로 나눠 봅니다. 어느 유형이 몇 퍼센트인지가 먼저입니다.
2. 유형별 택배사 배정유형마다 어느 택배사가 맞는지 정하고, 예외 상황의 대체 택배사도 함께 정합니다.
3. 시스템에 규칙 반영배정 규칙을 사람 머릿속이 아니라 시스템 설정으로 옮깁니다. 담당자가 바뀌어도 같은 결과가 나와야 합니다.

배송 라인 자체를 나누는 관점은 항공·해운·특송 라인 글에서 다뤘습니다. 국내 구간 택배사 선택은 그 뒤에 붙는 마지막 단계입니다.